吉利首款跨界休旅新车「帝豪GX718」即将投产!

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吉利首款跨界休旅新车「帝豪GX718」即将投产!在本届20089上海国际车展会场,营运总部位于浙江省的吉利汽车厂,首度以集团化多品牌战略宣布其「大吉利计画」,其中将成为未来大众化产品主力的「全球鹰」次品牌,将在今年年底之前推出吉利集团首辆自主设计的国产跨界休旅新车,这款新车在本届车展会场以「全球鹰 GX718」的名义首度亮相。
吉利首款跨界休旅新车「帝豪GX718」即将投产!这款全新自主设计的国产化跨界休旅新车,根据我们率先取得的消息显示,除了将挂上全球鹰的品牌投产外,将以2010年式身份进军市场的这款新车,车身尺码为4544×1832×1671mm,轴距为2660mm,其设定的竞争对手希望可以用惊人的产品性价比上打一汽丰田RAV4与东风本田CR-V,另外也可以下打奇瑞瑞虎车系,而车身尺码不比对手小的配置,搭配原厂号称由义大利设计大师乔治亚罗打造的时尚运动风格造型,也希望可以吸引更多年轻消费族群。
除此之外,未来在全新2010年式量产市售新车的车系编成方面,除了二驱与四驱配置外,还将提供入门五人座与顶级三排5+2人座的空间配置,而且根据车展样车的规格,四驱顶级车款的车型配置,更具备达到172mm的底盘距地净空,提供在较恶劣地面环境更优异的车辆通过性表现。
另外,为了更符合当多变的行车环境,原厂更提供仅有5.5m的迴转半径,提供更为轻鬆的操驾体验。
动力系统配置方面,全新2010年式全球鹰GX718新车将提供二具汽油与一具柴油动力系统,其中汽油部分提供由吉利集团自主动力品牌G-POWER生产的4G18与4G20直列四缸16气门引擎,最大马力分别达到138hp/6000rpm与144hp/6000rpm,另外峰值扭力也达到17.5kgm/4100rpm与19.2kgm/4000-4200rpm,前者入门车款标準配备为五速手排变速系统,后者将提供六速手排或是同级国产跨界休旅车首具澳洲DSI製造的双离合器七速自手排两用变速系统。
而且着眼于将来进军欧洲等汽车市场,吉利集团的G-POWER自主动力品牌更计画稍晚追加原厂代号为4D20的共轨柴油引擎,具备符合欧盟四期以上的环保标準,而且排气量为2.0L的配置,将具备达到136hp/4000rpm,还有强达29.2kgm/1800-2750rpm的峰值扭力,初期并且提供六速手排变速系统的配置。
未来新车上市后全车系将至少把包括双前座气囊与ABS+EBD整合煞车装置,还有尺码为225/65R17的全天候多功能胎等列为标準配备,而且在较高档的车款也将具备车用影音娱乐平台等等配备,而底盘则採用前麦花臣、后多连桿的悬吊配置。